VAG DASH CAN V5.17

Η ΕΞΌΡΜΗΣΗ ΤΗΣ CVAG ΜΠΟΡΕΊ V5.17

Η εξόρμηση της cVag ΜΠΟΡΕΊ V5.17 είναι καλύτερο dongle για την ΕΞΌΡΜΗΣΗ της cVag με το μπορώ-ΛΕΩΦΟΡΕΊΟ.
Αυτό το υψηλής απόδοσης εργαλείο καλύπτει επάνω τη νέα γενιά των συστάδων οργάνων από το 2002.
Η εξόρμηση της cVag ΜΠΟΡΕΊ εργασίες V5.17 με το γκολφ Β, Touran, Passat B6, Jetta, τα νέα πρότυπα καθισμάτων, όπως Altea ΙΙ και το νέο Skodas

Η εξόρμηση της cVag ΜΠΟΡΕΊ V5.17 έχει τις ακόλουθες λειτουργίες για τη VW/το ΚΆΘΙΣΜΑ το /SKODA:
επαναρυθμίστε ή διορθώστε το οδόμετρο
προσθέστε τα κλειδιά στο αυτοκίνητο ακόμα κι αν δεν έχετε όλα τα υπάρχοντα κλειδιά διαθέσιμα
κλειδώνει την προσαρμογή χωρίς καθυστέρηση 5 λεπτών στα νέα κλειδιά
διαβάστε έξω τη σύνδεση/το μυστικό βασικό κώδικα το (SKC)
γράψτε τον αριθμό αναγνώρισης οχημάτων και τον αριθμό συστημάτων ακινητοποίησης κινητήρα
μεταφορτώστε και αποθηκεύστε τον ολόκληρο φραγμό συστημάτων ακινητοποίησης κινητήρα που αποκρυπτογραφείται
κλωνοποιήστε τις συστάδες οργάνων με το γράψιμο του φραγμού συστημάτων ακινητοποίησης κινητήρα από ένα αρχείο
διαβάστε έξω τους κώδικες προβλήματος των μπορώ-ECU και τους σβήστε

VW/ΚΆΘΙΣΜΑ/SKODA

Παρακαλώ πιέστε αυτό το κουμπί προκειμένου να διαβάσετε έξω τις συστάδες οργάνων VDO της τελευταίας γενεάς.

Ένα παράδειγμα είναι το σημάδι Β γκολφ από το 2003 μέχρι 06,2006.

Μερικά πρότυπα ΚΑΘΙΣΜΑΤΩΝ και SKODA είναι εξοπλισμένα με τις συστάδες εκείνου του τύπου έως το 2009 ΜΟΥ.

PASSAT

Παρακαλώ πιέστε αυτό το κουμπί προκειμένου να διαβάσετε έξω Passat B6.

Σε εκείνα τα αυτοκίνητα δεν μπορείτε να πάρετε immobiliser τις πληροφορίες από τις συστάδες οργάνων, δεδομένου ότι η μονάδα immobiliser είναι μέρος της ενότητας ευκολίας.

AUDI A3

Παρακαλώ πιέστε αυτό το κουμπί προκειμένου να διαβάσετε έξω τις συστάδες οργάνων AUDI A3 του εμπορικού σήματος VDO.

Audi-A4

Παρακαλώ πιέστε αυτό το κουμπί προκειμένου να διαβάσετε έξω τις συστάδες BOSCH RB4 οργάνων AUDI A4.

PHAETON/TOUAREG

Παρακαλώ πιέστε αυτό το κουμπί προκειμένου να διαβάσετε έξω Phaeton και το όργανο Touareg συγκεντρώνεται BOSCH RB4.

BOSCH EDC15

Οι μονάδες ελέγχου diesel πολύ συχνά χρησιμοποιούνται από το 1999. Εκείνες οι μονάδες καλύπτουν επάνω των περισσότερων από τα πετρελαιοκίνητα οχήματα στη cVag.

Το ΚΑΘΙΣΜΑ και SKODA εξόπλισαν τα αυτοκίνητά τους μερικά έτη μακρύτερα με τα ECU εκείνου του είδους.

BOSCH EDC16

Εκείνες οι μονάδες ελέγχου diesel χτίζονται στα αυτοκίνητα από το 2002. Είναι πολύ συχνά χρησιμοποιούν τα ECU στα αυτοκίνητα diesel της πιό πρόσφατης παραγωγής.

ME7.* το /MED 9,5

Ο τύπος BOSCH ME7.* ECU μηχανών χρησιμοποιήθηκε στα αυτοκίνητα βενζίνης όπως το γκολφ IV ή Audi TT. Μπορείτε να διαβάσετε έξω μετά από τους τύπους των ECU: ME7.5, ME7.1, ME7.5.1, ΚΑΙ ME7.1.1.

Το ECU ME7.1.1 του γκολφ Β δεν εφαρμόζεται ακόμα.

ME7 ΚΑΝΑΛΙΑ

Όταν χτυπάτε σε αυτό το κουμπί, φθάνετε στα κανάλια προσαρμογής EEprom της μονάδας ελέγχου μηχανών BOSCH ME7.*.

Εκείνα είναι παραδείγματος χάριν το ξελέπιασμα SEL και το μη απασχόλησης όφσετ ταχύτητας.

IMMOBILISER ΚΙΒΩΤΙΑ

Όταν χτυπάτε σε αυτό το κουμπί μπορείτε να διαβάσετε έξω τον κώδικα σύνδεσης από τις ενιαίες μόνιμες μονάδες συστημάτων ακινητοποίησης κινητήρα. Κιβώτια μορίων από Audi A4 με το συνδετήρα 12pin και κιβώτια από τον υπολοχαγό. Μπορείτε να διαβάσετε έξω τα κιβώτια από το 1994-1998, αλλά μόνο όταν παρεμβάλλεται ένα προσαρμοσμένο κλειδί στην κλειδαριά.